京冬奧會全部場館將實現(xiàn)可再生能源利用，賽時，所有場館將100%使用綠色電力。

因為，張北柔性直流電網(wǎng)試驗示范工程已投入運行。該工程采用世界上最先進的柔性直流電網(wǎng)新技術，將張家口地區(qū)可再生能源安全高效地輸送至北京市，全面滿足北京和張家口地區(qū)冬奧場館用電需求。

這是記者26日從北京冬奧組委舉辦的新聞發(fā)布會上獲悉的。

實現(xiàn)北京冬奧會低碳目標

2019年6月23日，北京冬奧組委聯(lián)合北京市政府、河北省政府聯(lián)合發(fā)布了《北京2022年冬奧會和冬殘奧會低碳管理工作方案》，采取碳減排和碳中和措施，實現(xiàn)北京冬奧會低碳目標，包括四項具體目標：

一是低碳能源，建設低碳能源示范項目，建立適用于北京冬奧會的跨區(qū)域綠電交易機制，綜合實現(xiàn)100%可再生能源滿足場館常規(guī)電力消費需求;

二是低碳場館，建設總建筑面積不少于3000平方米的超低能耗等低碳示范工程，新建永久場館全部滿足綠色建筑等級要求;

三是低碳交通，賽事舉辦期間，賽區(qū)內交通服務基本實現(xiàn)清潔能源車輛(不含專用車輛)保障;

四是低碳標準，推動林業(yè)固碳工程，建立北京冬奧會低碳管理核算標準，創(chuàng)造冬奧遺產。

北京冬奧組委總體策劃部部長李森表示，籌辦以來，北京冬奧組委與北京市、河北省政府緊密合作、形成合力，各項措施穩(wěn)步推進并已取得階段性成果。

建設場館全面滿足綠色建筑標準

李森表示，北京冬奧會所有新建室內場館全部達到綠色建筑三星級標準，在北京冬奧村、延慶冬奧村和五棵松冰球訓練館分別建設了超低能耗示范工程，既有室內場館通過節(jié)能改造達到綠色建筑二星級標準。

此外，在國家速滑館、首都體育館等四個冰上場館采用全球變暖潛能值(GWP)為1的二氧化碳制冷劑，這在奧運歷史尚屬首次，具有很強的示范性和引領作用，獲得國際奧委會的高度肯定。

構建賽時低碳交通體系

2019年12月30日，京張高鐵正式通車，作為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，將為北京冬奧會三個賽區(qū)間轉運提供交通運營服務保障。

同時，北京冬奧組委積極制定賽時交通運行政策，鼓勵觀眾優(yōu)先選擇高鐵、地鐵、公交出行;在各賽區(qū)推廣電動汽車、氫能源汽車的使用，確保賽區(qū)內賽事服務客運車輛基本使用清潔能源，并通過智能交通系統(tǒng)和管理措施，提高車輛運行效率。

建設綠色高標準的冬奧組委首鋼辦公區(qū)

據(jù)悉，為減少新建辦公地點所帶來的碳排放，北京冬奧組委入駐首鋼工業(yè)主題園區(qū)，綜合利用、改造廢舊廠房，充分利用光伏發(fā)電、太陽能照明、雨水收集和利用等技術，建設綠色高標準的冬奧組委首鋼辦公區(qū)，不僅滿足了冬奧組委的辦公需求，還對首鋼轉型發(fā)展起到推動作用，樹立了奧林匹克運動推動城市可持續(xù)發(fā)展的典范。

同時，北京冬奧組委充分利用OA辦公系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)等現(xiàn)代化辦公手段，盡可能減少紙張及辦公用品使用，有效降低了會議交通出行所產生的碳排放。

林業(yè)固碳工程順利推進

李森表示，在北京市和張家口市分別開展綠化造林工程，產生的碳匯量將中和北京冬奧會碳排放，綠化造林工程也對京張兩地生態(tài)環(huán)境改善及生物多樣性保護產生良好的效益，為后代留下綠色冬奧遺產。北京市和張家口市分別計劃完成69萬畝和50萬畝造林工程，現(xiàn)正組織開展碳匯量監(jiān)測及核證工作。